Tylko 65 zł? Proporcjonalnie do tego wężyka powinien kosztować gdzieś z 200 zł. XD

weżyk je***, ojciec zrobil taką nakrętke w pracy i jest git
wgl ta nakrętka często peka bo jest z aluminium, a nigdzie tego nie idzie kupić
ojciec zrobił ją teraz z brazu to pewnie przezyje auto

wgl ciekawostka stare sprzęgło w focusie było oryginalne takie jak wyjechało z fabryki czyli sprzegło działało przez prawie 135tys kilometrów

ledwo dotarte auto, a Ty chciałeś przerabiać na żyletki już!?

gdzie tak pisze że go chciałem zlomowac ?

Jednak ta inwestycja 3,69zł w zdamyto.com była warta, teoria zaliczona .

Hans wrote:teoria zaliczona

a wystarczyło uważać na kursie i mieć jako takie pojęcie, ja teorie zdawałem praktycznie bez żadnego przygotowywania większego (przejrzałem podręcznik z SPS) i za 1 razem zdałem. A praktyczny to po prostu trzeba się nie stresować i uważać i też zda się za 1.

http://mints.blog.pl/500-konne-seicento/

Znowu siadła wiązka w klapie (standardowy problem 80 B4), jeden kabel, lutownica, 5 minut i naprawione.

[ Komentarz dodany przez: pawelooss: 27 maja 2015, o 18:13 ]
Co ile coś Ci się w niej psuje i pada? Może i proste usterki, ale jak co chwilę wyskakują, to się nie wkurzasz?

je*** stare auta. Zycie jest za krótkie na jeżdżenie złomem.

To są drobne pierdoły wynikające z racji wieku auta. Przypominam, że moja Ada ma 23 lata. Te usterki mnie nie denerwują, bo naprawia się je w 5 minut i nie trzeba do tego komputera diagnostycznego, tylko podstawowe narzędzia i kawałek mózgu.

Wiązka w klapie co każde otwarcie ma zgięcie i rozgięcie. Każdy kabel z czasem się wyrobi.

davvid wrote:je*** stare auta. Zycie jest za krótkie na jeżdżenie złomem.

A portfel jest zbyt chudy na serwisowanie pachnącej fabryki zaprogramowanej na totalnie rozpieprzenie się po 100 tysiącach.

ale ja to rozumiem ze stare itd bo sam na co dzień kulam starym kartoflem. I jeśli nic nie trzeba grzebać przy aucie, to znaczy że go nie używamy. Ale do ku*** nędzy, nie mam zamiaru jeżdzic tym do końca swoich dni

wook, pierd**enie. Niektóre pytania są centralnie pod uwalenie. Jak to sam stwierdziłem, pytania dzielą się na łatwe i na poj**ane, nie ma łatwych, średnich i trudnych.

davvid wrote:Ale do ku*** nędzy, nie mam zamiaru jeżdzic tym do końca swoich dni

Ja mam. Dopóki buda się nie rozleci, będę z Ady korzystał. Rdzy nie ma, podłoga zdrowa, mechanicznie kupy się trzyma i dzielnie nabija kolejne kilometry. Jedynym wariantem na następce jest A4 B5, albo A6 C4.

Hans wrote:wook, pierd**enie. Niektóre pytania są centralnie pod uwalenie. Jak to sam stwierdziłem, pytania dzielą się na łatwe i na poj**ane, nie ma łatwych, średnich i trudnych.

Przy niektórych trzeba się było zastanowić po prostu. Trzeba tylko podejść na spokojnie.