witam
dziś gdy wracałem sb do domciu ogarkiem zgas mi mimo to zapalił gdy wjechałem zgas i nie zapali
wykręciłem świecę i okazało sie że nie ma iskry na świecy i przerywaczu ale także nie działają światła i neony (niema w nim akumulatora) więc tu moje pytanie co mu sie mogło stać dodam że jest w nim silnik jawki

c.ronaldo otrzymał za ten post -4 punkty reputacji od 1 użytkowników:

IuDeX.

moze swieca do dup*? Jaką masz przerwe?

Witam wiem że problemy z przecinkami kropkami itp sa bardzo powszechne w polskim internecie ale stawianie ich pomaga w zrozumieniu tekstu nieprawdaz niestety w poscie powyzej nie zauwazylem takowych i uwazam ze powinny sie czym predzej tam znalesc tak bo nie tak po dlaczego brak przecinkow i kropek bedzie karany

IuDeX otrzymał za ten post 2 punkty reputacji od 1 użytkowników:

nemo333.

Jak by świeca to by światła były, a przerwa dobra bo wcześnij na takiej śmigał. Cewka dobra mam 2

Kondensator poprawić i przejrzeć miernikiem czy w kablach prąd jest znaczy czy nie są przerwane. Masa na cewce i to chyba tyle. Aha i klin na wale przy magnecie czy nie obcięty bo to bardzo ważne

Ej chłopie to zdanie mnie rozbawiło ze przerwa dobra bo na takiej wcześniej jeździł ... Jak się coś sypie to czy jeździł czy nie ustawiasz i kombinujesz tym bardziej w ogarze z silnikiem 3b z jawki Było trochę tego w rękach to się wie

Rafju93 otrzymał za ten post 6 punkty reputacji od 1 użytkowników:

c.ronaldo.

Ale ty mnie nie zrozumiałeś odstęp w przerywczu mam taki jak wcześniej bo taką karte papieru mam grubszą i jest idealna:)

No dobra ale przerwę na przerywaczu ustawiasz i na świecy też musisz. Ile masz na tym przerywaczu Na świecy ile i jakie wyprzedzenie zapłonu

A niewiem na oko to robię
Metodą prób i błędów, ale mam 2 świece ceki więc to napewno nie to

Kowadełko zleciało i ruszało się to poprawiłem. Cewki były brudne i magnego też dopiero skączyłem czyścić i jutro próby.

c.ronaldo otrzymał za ten post -4 punkty reputacji od 1 użytkowników:

IuDeX.

Więc tak. Szczelinomierz kosztuje jakieś 5 złotych i nie można robić tego na oko bo wtedy jest albo za słaby albo mu odbija. Przerwa na przerywaczu (czyli platynach) musi być w GMP (Górny Martwy Punkt) 0.3 mm.Potem cofasz tłok o 2 mm do tyłu i w tym momencie powinny zaczynać się otwierać . Jak nie zaczynają to luzujesz mocowanie i kręcisz zapłonem całym . Tyle, jaśniej nie potrafię

c.ronaldo wrote:Jak by świeca to by światła były

lol przecież tam jest osobna cewka zasilająca cewkę zapłonową a osobne dwie do zasilania świateł Nie wiem może obczaj wyłącznik I to raczej nie wina ogólnie zapłonu zapłonu, wyczaj najpierw czy na pierwszej pozycji wyłącznika masz jakieś napięcie na cewce (tej zasilającej, nie zapłonowej )

DObrA jUz sam doszedłem pOPROsTU PoDKŁADKA PRZY prZErYWaczu BYłA zŁa i sIę rOzleciała, Nie zauwaŻYŁEm teGO. już SmIGAM:P ale THX