W seicento nie występuje silnik 700.

A bezpieczenstwo auta = -1

Zgadzam się. Ja zaczynałem od Malucha, później było pierwsze Tico, następnie Ford Eskort w Kombi ale tylko rok nim jeździłem. Po fordzie były ciężkie czasy więc kupiłem CC 700 którym bujałem się dwa lata. No i wróciłem do Tico na razie którym jeżdżę już czwarty rok. Myślałem aby kupić Polo .

Zgadza sie występuje tylko silnik 900 i 1.1

mam, jest smiesznie czasem, zero bezpieczeństwa, to tez prawda

nie no sc miały przynajmniej poduszki powietrzne
a cc tylko najbogatszej wersji s i sx miał kiere z poducha zywcem wyjęta z sc
a ze w polsce bita to więkoszśc cc to happy i youngi których szczytem wyposażenia były uchylne szyby z tyłu

a gówno prawda.
Ta kolumna z kierownicą jest starsza niż Seicento, pojawiała się w kilku innych autach jeszcze przed Seicento ale z niego dopiero jest znana bo najczęściej tam występowała.

cc ma tylko kiere i przęłaczniki wyjete z sc
ta kiera


reszta to cc

ku*** ty tępaku.
Mam Ci tłumaczyć drugi raz że ta kiera występowała już w autach Fiata zanim zaprezentowali SC? Widziałem CC z tą kierą z roczników które były zanim zaprezentowano SC.

jakie znaczenie ma bezpieczeństwo w miejskim aucie, z przyśpieszeniem do setki rzędu 20 minut. To auto służy tylko i wyłącznie do jeżdżenia po mieście. I nic więcej.
Poza tym się nie opłaca, bo pali tyle ile jakiś szwabski 1.4 z podobnego okresu

[ Dodano: 25 maja 2015, o 18:51 ]
a co za sztuka przeszczepić sobię kiere z innego auta?

prr, cinquecento

ford fiesta 1,1 b. 1991r , peugeot 405 1.9tdi, tico 1997r, seat cordoba 1,4 8v , 1998r b+g, i teraz aktualnie renault megane 1 1.4 b+g 1997r mam już ponad 2 lata progi i podłoga zdrowe . części w miarę tanie. jeszcze było trochę tego, ale kto to pamięta.