Witam, mam duży poważny problem z escortem mk7 1.3(44kw) '97r. Wczoraj podczas jazdy zaczął przerywać silnik stanąłem na chwilę, zgasiłem silnik, odczekałem chciałem odpalić i nie szło. Kręcił ale nie chciał odpalić, dodam, że autem trochę trzęsło. Nie odpalił, podjechał kumpel musiał mnie ściągnąć. Dziś wymieniłem przewody zapłonowe oraz świece, auto odpaliło i chodziło normalnie więc byłem zadowolony. Zrobiłem z 30km przyjechałem do domu i znów to samo. Auto kręci lecz nie odpala, jak odpali wciskam gaz i auto gaśnie. Chwilę pochodzi o ile samo wcześniej nie zgaśnie i da radę jechać. Przez jakąś minutę przerywa potem jest już ok. Ale żeby ruszyć trzeba stalowych nerwów ;/ Dodam również iż jak już jadę to wskazówka od benzyny przyjmuje taką pozycję jak na załączonym zdjęciu i auto znów przerywa na jakies 2-3min potem wraca do normalnej pozycji i jedzie normalnie. Nie mam większej wiedzy na temat mechaniki samochodowej, lecz myślę, że to mogą być jakieś problemy z prądem? Jakieś pomysły? Bardzo proszę o pomoc i pozdrawiam, Kamil.

Wskazówka licznika paliwa wskazuje na zepsutą sondę. Wiadomo auto wiekowe więc mogło coś się zepsuć. Twój problem z silnikiem jest dość dziwny. Pompa paliwowa jest sprawną? Problemy z prądem jedynie z winy akumulatora skoro świece i kable wymieniałeś. Może problem polega na tym że pompa paliwa jest uszkodzona i nie ciągnie i silnik zaczyna się dusić.

Masz benzyne w baku?
Ew sprawdź napięcie w instalacji, podepnij miernik pod akumulator na zgaszonym silniku i spróbuj go odpalić i ew jak odpali to cały czas obserwuj wskazania miernika. Zgaszony powinien mieć 12V, ładować do 14.4V

u mnie jak silnik przerywał (tylko do rozgrzania silnika, i nie zawsze) wlałem do baku preparat do przeczyszczenie wtrysków i teraz śmiga

Tylko że ten Essi to jeszcze na gaźniku jest jak dobrze pamiętam Silnik jest zupełnie inną konstrukcją jak w Twoim Civicu

nemo333 wrote:Tylko że ten Essi to jeszcze na gaźniku jest jak dobrze pamiętam

Nie. Wszystkie silniki w MK7 są na wtrysku.

Stwierdzam tak:
Kable wymieniłeś - pomogło na chwilę. Czyli może być tak:
1. Walnięty układ zapłonowy.
2. Padł wtrysk paliwa, u mnie w Audi to była katorga odpalić wtedy silnik. Napisz czy jak go odpalisz to ostro dymi.
3. Może nie domagać pompa, tak jak to ktoś już wskazał.

A i co do akumulatora. Nemo, akumulator ma 6 ogniw o mocy 2,1V każde, zatem szybki rachunek 6 x 2,1 daje nam 12,6 V w instalacji na wyłączonym silniku. Ale dodać wiek akumulatora, jego obciążenie na postoju to wg mnie minimum może być te 12,3 V.

1 Pompa paliwowa sprawna, pompuje.
2 Benzyny mam z 15l.
3 Nie dymi ostro, dymi normalnie.

Kumpel wpadł na pomysł, że może być wina popsutego pływaka, ponieważ nawet jak mam te 15l to wskazuje mi lekko za rezerwę, a jak ta wskazówka się cofnie to może być takie coś, że odcina dopływ paliwa do pompki by jej nie zapowietrzyć a jak wskazówka wróci do 'normalnej' pozycji to paliwo z powrotem leci jak powinno?

Pływak możliwe, wymiana też nie jest trudna pod warunkiem że masz coś pojęcia o mechanice. Cofanie się wskaźnika paliwa nie ma nic związanego z odcięciem paliwa moim zdaniem, ale pewny nie jestem.

przypomniało mi się, że ostatnio niestety 2 razy zdarzyło mi się wyjechać paliwo do zera (do pustego baku), czy może to mieć jakiś wpływ na mój problem?

[ Komentarz dodany przez: _NeedSpeed_: 13 sierpnia 2012, o 12:44 ]
Jazda na pustym baku może skończyć się zatarciem pompy paliwowej.

Pompa mogła oberwać przez to.

Ale teraz jeździ normalnie, a wskazówka cały czas w miejscu

Mistrzunio94, Bo pływak pewnie się zawiesza, albo uszkodzony wskaźnik.

U mnie w Polówce to blaszki od pływaka były luźne (nie dotykały reszty części) przez co pokazywało 1\1 a chwilę później EMPTY. Benzyna przemieszcza się w baku a blaszki pływaka czasem dotykały przekaźnika a czasem nie przez co powstał taki konflikt ale już mam naprawione.

Pamiętaj nigdy nie śmigaj krypą do zera, wiesz ile tam jest syfu na dnie?

sieman0 wrote:U mnie w Polówce to blaszki od pływaka były luźne (nie dotykały reszty części) przez co pokazywało 1\1 a chwilę później EMPTY. Benzyna przemieszcza się w baku a blaszki pływaka czasem dotykały przekaźnika a czasem nie przez co powstał taki konflikt ale już mam naprawione.

Pamiętaj nigdy nie śmigaj krypą do zera, wiesz ile tam jest syfu na dnie?

Po to jest filtr paliwa.

[ Komentarz dodany przez: sieman0: 17 sierpnia 2012, o 08:45 ]
Po co cytujesz cały post jak bezpośrednio pod nim odpowiadasz?
Co do filtru paliwa to prawda, w nim sie zbieraja syfy ale jak sie zapcha to co padnie - wiadomo, że pompa paliwa bo nie idzie benzyna tylko same syfy.

Pompka sprawdzona w innym MK7 działa poprawnie. Dziś zauważyłem dwie rzeczy. Jak samochód złapię tę faze to zgaśnie i nir da się odpalić, pompka nie ciągnie paliwa. Kierunkowskazy nie działają normalnie tylko raz za razem migają. Jak faza przejdzie kierunkowskazy działają poprawnie a pompka pompuje. Nie mam pojęcia co to może być. Jutro autko daje do elektromechanika.