Czas wymienić filtr kabinowy, dzisiaj rano tak mi szyby parowały, że szło zgłupieć. Masakra jednym słowem. Jakaś dobra firma? Poleci ktoś?

a może ci się woda gdzieś dostaje, jesli masz klime to jej używaj, a
jakie auto

Audi 80 B4. Klimę mam, ale niestety freon gdzieś uciekł a nie mam kasy i czasu na naprawę nieszczelności. Nie wiem czy w tych autach jest taka opcja, gdzie są perfekcyjne zabezpieczenie antykorozyjne.

to większosci przez klime tak ci się dzieje, możesz sprawdzic też czy nie jest wigotny filtr kabinowy lub nagrzewnica się poci, a także klapki odpowietrzające całe auto

U mnie ostatnio przypchał się odpływ wody, troszkę przez to parowało. Polecam użyć odkurzacza przemysłowego na odpływie oraz po zdjęciu filtra poniżej niego, lubi się tam gromadzić kupa syfu, zwłaszcza z drzewek.

Audi przeszło przegląd wzorowo! Warto było spędzić tyle czasu

Mój dwukołowy hebel 89r

Jeździłem kiedyś takim. Bardzo fajna maszyna.

ładny simek

W końcu zebrałem się i zaryzykowałem wymianę żarówki w podświetleniu licznika, denerwowało mnie to niesamowicie. 80-tki mają bardzo delikatną elektronikę, jeżeli chodzi o zegary, można wymienić żarówkę i nagle krokowiec w liczniku przestaje działać. Dodatkowo załatałem jeszcze mały wyciek przy instalacji do spryskiwaczy i stwierdzam, że cewki nie są w 100% odporne na wodę (tak przypadkowo zalałem szukając przyczyny wycieku). Po spryskiwaczach odpaliłem silnik dopiero za 10 razem na ostatku akumulatora.

Do zrobienia zostały jeszcze:
- wymiana filtra kabinowego
- wymiana nagrzewnicy
- klimatyzacja (sprawdzenie szczelności i ponowne napełnienie, gdzieś sp***rza czynnik)
- recyrkulacja powietrza (silnik od klapki zamykającej dostęp powietrza z zewnątrz lekko zgłupiał i działa tylko w jedną stronę)

http://otomoto.pl/renault-megane-2-0t-2 ... 41079.html
Barłbym!

Słuchajcie, wymieniałem dzisiaj filtr powietrza do silnika. Zauważyłem, że jest założona zwężka na wlot powietrza. Zdjąłem ją i zrobiłem jazdę próbną - osiągi się podniosły, ale silnik jakby się przydławiał przy dodawaniu gazu na postoju. Gdy ją założyłem silnik zbiera się idealnie w obroty na postoju. Widać, że to jakaś samoróbka, bo są dwa blachowkręty założone a dziura była cięta nożykiem.

Czyżby układ zasilania był tak sp***dolony, że wymagane jest wzbogacenie mieszanki?

Fotka:

ZiomalMarcin, w starych civicach też robili zwężki na rynkach zachodnich (tyle, że fabrycznie). Odbijało się to na mocy silnika, a to z kolei miało wpływ na wysokość ubezpieczenia i tak z tego samego silnika wychodziło 75 i 90 KM