pawelooss wrote:

~Leopold wrote:Okoliczności wskazują jednak na poważną awarię lub celowe zablokowanie układu sterowania. Taką blokadę można celowo zamontować tak, aby uruchomiła się przy wypuszczeniu podwozia lub klap bezpośrednio na prostej przed lądowaniem. Przy blokadzie klap lub lotek na prostej katastrofa była nieunikniona, gdyż pilot nawet zwiększając nagle ciąg, nie był w stanie wyprowadzić mocno przechylonej ciężkiej maszyny, mając wysokość rzędu 50-100 m i prędkość rzędu 260 km/h. Wypowiedź Ryszarda Drozdowicza z Laboratorium Aerodynamicznego Politechniki Szczecińskiej (ZUT). Jako pilot oceniam, że sugerowany w mediach błąd pilota jest mało prawdopodobny. Należy tutaj zauważyć, że mgła jest na ogół z prześwitami i przy dziennym świetle nie stanowi istotnej przeszkody do wzrokowej oceny warunków lądowania. Skoro była taka straszna mgła jak nam sie wmawia to jak świadkowie mogli widzieć z odległości kilkuset metrów samolot przechylony ścinający drzewa ???

kacper5 wrote:

pawelooss wrote:

~Leopold wrote:Okoliczności wskazują jednak na poważną awarię lub celowe zablokowanie układu sterowania. Taką blokadę można celowo zamontować tak, aby uruchomiła się przy wypuszczeniu podwozia lub klap bezpośrednio na prostej przed lądowaniem. Przy blokadzie klap lub lotek na prostej katastrofa była nieunikniona, gdyż pilot nawet zwiększając nagle ciąg, nie był w stanie wyprowadzić mocno przechylonej ciężkiej maszyny, mając wysokość rzędu 50-100 m i prędkość rzędu 260 km/h. Wypowiedź Ryszarda Drozdowicza z Laboratorium Aerodynamicznego Politechniki Szczecińskiej (ZUT). Jako pilot oceniam, że sugerowany w mediach błąd pilota jest mało prawdopodobny. Należy tutaj zauważyć, że mgła jest na ogół z prześwitami i przy dziennym świetle nie stanowi istotnej przeszkody do wzrokowej oceny warunków lądowania. Skoro była taka straszna mgła jak nam sie wmawia to jak świadkowie mogli widzieć z odległości kilkuset metrów samolot przechylony ścinający drzewa ???

Czyli zamach.

kacper5 wrote:Czyli zamach.

maciek wrote:

kacper5 wrote:

~Leopold wrote:Okoliczności wskazują jednak na poważną awarię lub celowe zablokowanie układu sterowania. Taką blokadę można celowo zamontować tak, aby uruchomiła się przy wypuszczeniu podwozia lub klap bezpośrednio na prostej przed lądowaniem. Przy blokadzie klap lub lotek na prostej katastrofa była nieunikniona, gdyż pilot nawet zwiększając nagle ciąg, nie był w stanie wyprowadzić mocno przechylonej ciężkiej maszyny, mając wysokość rzędu 50-100 m i prędkość rzędu 260 km/h. Wypowiedź Ryszarda Drozdowicza z Laboratorium Aerodynamicznego Politechniki Szczecińskiej (ZUT). Jako pilot oceniam, że sugerowany w mediach błąd pilota jest mało prawdopodobny. Należy tutaj zauważyć, że mgła jest na ogół z prześwitami i przy dziennym świetle nie stanowi istotnej przeszkody do wzrokowej oceny warunków lądowania. Skoro była taka straszna mgła jak nam sie wmawia to jak świadkowie mogli widzieć z odległości kilkuset metrów samolot przechylony ścinający drzewa ???

Czyli zamach.

A jak powiedzą, że zamach, to będzie wojna.

I wtem wielki ptak metalowy upadnie, a na nim znajdować się będą osoby ważne kraju niezwyciężonego, a na kraj ogarnięty chaosem i żałobą, wrogi najeźdzca ze wschodu uderzy.." Nostradamus

Code: Select all

Please Login or Register, to see this Content

IuDeX otrzymał za ten post -1 punkty reputacji od 1 użytkowników:

kacper5.

bastard3son wrote:nie w dzisiejszych czasach.

~TVN24 wrote:Katastrofa samolotu z prezydentem Lechem Kaczyńskim to błąd pilota - oskarżają Arkadiusza Protasiuka rosyjscy prokuratorzy i specjaliści. Według nich, pilot uległ presji i podchodził do lądowania czterokrotnie. Z zarzutami nie zgadza się drugi pilot prezydenckiego samolotu TU-154 Tomasz Pietrzak. - Z informacji, które otrzymałem, wynika, że było tylko jedno zajście (do lądowania) - powiedział w TVN24. Dodał przy tym, że piloci charakteryzują się odpornością, która pozwala mieć pewność, że nie będą ulegać presji. - Ci, którzy pracują w pułku są "twardzielami" - podkreślił.

bastard3son wrote:Na szczęście na miejscu pracują też Polscy eksperci.

pawelooss wrote:Nadal uważam, że nie można być niczego pewnym.

W. Putin wrote:musimy (Rosjanie) zmierzyć się z własną przeszłością

bastard3son wrote:

pawelooss wrote:Nadal uważam, że nie można być niczego pewnym.

A ja nadal uważam, że cała tragedia może się przyczynić do ocieplenia stosunków Polsko-Rosyjskich.
Dlaczego? Rosja obchodzi jutro żałobę narodową, zorganizowała uroczyste pożegnanie polskiego Prezydenta, wyemitowała w publicznej telewizji "Katyń" A. Wajdy. I warto jeszcze przytoczyć słowa Premiera Rosji ze spotkania z Premierem Tuskiem:

W. Putin wrote:musimy (Rosjanie) zmierzyć się z własną przeszłością

Filip wrote:świat polityki polega właśnie głównie na kłamstwie

Filip wrote:świat polityki polega właśnie głównie na kłamstwie

bastard3son wrote:Więc z tej okazji mam spisać wszystkich na straty i wrzucić ich do jednego worka oszustów, złodziei, sabotażystów, spiskowców i morderców?