P.S. do tego jak mnie Przemek zrypał - takie jest moje zdanie. Trabant to nie pasja, helmut to złom, i to jest moja opinia na ten temat. Nie, nie posiadam auta własnego choć w każdej chwili mam do dyspozycji Nissana Almerę Tino '03. Prawie jak moja, bo stoi nieużywana u chrzestnego w firmie. Nie, rodzice mnie nie utrzymują, chyba że można tak nazwać to że raz na jakiś czas dostanę jakąś czekoladę czy coś z tym stylu. Prowadzę serwis GSM, który mnie utrzymuje...

A koniec OT, A6 fajne autko, śliczne wręcz Ale na silniki musisz uważać w TDi

born2die wrote:Troche żeś w niego władował ale czy nie jest za cieżki? Bo ładujesz w niego pro sprzęt a masa i tak go spowalnia

co byś chciał w nim odchudzać??, większość elementów które podmieniam jest już wykonane z lżejszych materiałów, pozatym co ma go spowalniać, seryjna masa to ok 1100kg, przy mocy jaką teraz ma ok 165hp i 200nm nie ma tragedii, nie będę rezygnował z klimy lub tylnych siedzeń dla 20kg których nie zauważę a unieprzyjemni mi życia. wolę mieć pełny stuff i trochę więcej mocy. poza tym z czasem wpakuję mu turbinkę, dmuchę ok 7psi i na pewno go żadna masa nie będzie już tak "spowolniała".

born2die wrote:Napewno A6 c4 2,5TDI 140 km ma popowtryskiwacze czyli układ który jest droższy i cięższy w utrzymani

jak coś to POMPOWTRYSKIWACZE, większych bzdur nie słyszałem jeszcze, pompowtryskiwacze w cygarze, w dodatku w silniku AEL... brawo tam jest tylko pompa ciśnieniowa przy silniku, nazywana "wtryskowa" pozatym ten silnik jeździ praktycznie na wszystkim bez problemów: rzepak. opał, ropa, itd. ale od czasu do czasu warto wlać mu jakieś premium na odmulenie;)

born2die wrote:zaznaczę, że jeden popowtryskiwacz kosztuje nowy 2,500tyś wiec

2,500tys to będzie jakieś, 2,5mln:D drogie masz źródła, pompowtryski idą w nowszych silnikach, np 1,9tdi 130hp lub 2.0tdi 140hp i kosztują ok 500pln za sztukę - nowy boscha.

wasiesto otrzymał za ten post 2 punkty reputacji od 1 użytkowników:

czaro1514.

2,500tys to będzie jakieś, 2,5mln:D drogie masz źródła, pompowtryski idą w nowszych silnikach, np 1,9tdi 130hp lub 2.0tdi 140hp i kosztują ok 500pln za sztukę - nowy boscha.

A jak w 2,5TDI 140KM ? , podobna cena czy taka którą napisał born2die

Nie chcę wersji 90 km ponieważ mam mercedesa 2.5 90km ( co prawda pojemność większa i bez turbiny , ale osiągi chyba takie same albo trochę słabsze niż 1.9TDI 90 km w audi) i jego v-max to 150-160 km/h co prawda czego więcej chcieć od 20 letniego samochodu z bardzo dużym przebiegiem ale już nawet ta a6 c4 ojca kolegi jak podczepi lawetkę i naładuje na nią , drewna czy czegoś w tym stylu samochód poprostu się muli a już co innego 140 km. Co do tego mechanika , to jak pracuje w autoryzowanym serwisie audi to się chyba zna , kolega taty od 10 lat serwisuje swoją a6 i nie ma z nią większych problemów , wychodzi na podwórko jest mróz -20 stopni i samochód odraz odpala .
Wiele razy na giełdzie samochodowej przyjeżdżają sobie mercedesy takie jak u mnie z udokumentowanym przebiegiem 200 tys km i nawet na nagrzanym silniku w lato samochód nie da rady odpalić a ma zaledwie 200tys km.

wasiesto, widzę że siedzisz nie tylko w telefonach , wiec napisz czy opłaca się brać taką a6 c4 140km ?

czaro1514 wrote:A jak w 2,5TDI 140KM ? , podobna cena

taniej, komplet kosztuje ok 1800zł a jest ich 6sztuk.

czaro1514 wrote:nawet na nagrzanym silniku w lato samochód nie da rady odpalić a ma zaledwie 200tys km.

często to tylko jest kwestia ustawienia kątu wtrysku.

czaro1514 wrote:wasiesto, widzę że siedzisz nie tylko w telefonach , wiec napisz czy opłaca się brać taką a6 c4 140km ?

hehe tak, ogólnie jestem bardzo techniczny i motoryzację baaardzo lubię.

co do tego audi to twoja decyzja, osobiście znam osoby które śmigają 2,5tdi czy to audi czy bmw lub mercem i nikt nie narzeka. ja nie lubię dieslów, diesel to dla mnie nie silnik tylko jakiś klekot, fakt nowe silniki wyspkoprężne imponują osiągami ale to dalej diesel. może i ekonomiczna jazda ale potem każda naprawa jednak daję się poczuć po kieszeni, nawet sama eksploatacja jest droższa. rozrząd do benzynowca np 500zł, do diesla 1500zł.

wasiesto otrzymał za ten post 2 punkty reputacji od 1 użytkowników:

czaro1514.

wasiesto, a jeszcze jedno pytanko tym razem odnośnie VW , czy w Passacie B5/B5 FL można przeobić te aluminiowe zawieszenie na stalowe ?

czaro1514, chodzi ci o wahacze??

być może się da przerobić, tylko po co?? z tego co wiem to są jeszcze jakieś wersje wzmacniane

wasiesto, tak chodzi o wahacze. Wiem że są wzmacniane bo sąsiad miał ale to jednak będzie dalej aluminium , a jazda po nierównych nawierzchniach je wykończy ponieważ mój ojciec często jeździ do lasu bo prowadzi tartak i te aluminium się łatwo wyrobi , np. mercem już lata cztery lata i narazie tylko przeguby na wale wymieniał i inne podstawowe rzeczy. Ale te przeguby to przez to że on już troszku stary i za duży przebieg, i tak dobrze że tyle wytrzymał. Więc passat na stalowych wahaczach był by super dlatego pytam się czy one do niego sa ?

Źródła mam dobre jak mówłem mój tata jest kierownikiem serwisu samochodowego nadodatek bosha więc chyba wiem lepiej co ile kosztuj

born2die wrote:Źródła mam dobre jak mówłem mój tata jest kierownikiem serwisu samochodowego nadodatek bosha więc chyba wiem lepiej co ile kosztuj

na pewno takie ceny to chyba tylko w tym serwisie.

[ Dodano: 2 lut 2011, o 14:22 ]

czaro1514 wrote:wasiesto, tak chodzi o wahacze. Wiem że są wzmacniane bo sąsiad miał ale to jednak będzie dalej aluminium , a jazda po nierównych nawierzchniach je wykończy ponieważ mój ojciec często jeździ do lasu bo prowadzi tartak i te aluminium się łatwo wyrobi

nie chodzi tutaj o wahacze i z czego są zrobione. wyrabiają się tulejki, swożnie, ogólnie elmenty gumowe i elastyczne.
mona wymienić na takie wykonane z poliuretanu, ja u siebie tak zrobiłem z poduszkami silnika i wszystkim co gumowe w zawieszeniu

wasiesto otrzymał za ten post 2 punkty reputacji od 1 użytkowników:

czaro1514.

czaro1514, kup nive i się nie bedziesz zawieszeniem przejmował

Kolego to jest cena standardowa bosha wiec nie wiem w jakim ty swiecie zyjesz?

Ja osobiście nie jestem jakimś zagorzałym fanet motoryzacji ale mój ojciec jest mechnikiem, co do turbin zgodze się że lecą i to dość często i jest to koszt duży , ale nie wiem skąd ta cena popmowtryskiwacza skoro tyle co napisałeś czyli koło 2,5 tys to cena kompletu a nawet taniej.Pozatym obydwa silniki są prawie tak samo wrażliwe na olej napędowy.

kkrzysiekk69 otrzymał za ten post 2 punkty reputacji od 1 użytkowników:

czaro1514.

He he , sobie przeglądałem allegro ... - http://moto.allegro.pl/mercedes-200d-w1 ... 76539.html
Najlepszy fragment z którego mało z krzesła nie spadłem

(jakiś ch.. mi otarł przy parkowaniu)

Trzeba misę wymienić lub zakleić (koszt kleju 20 zł)

-z lewego tylnego koła schodzi powietrze, jednak podpowanie raz na tydzień załatwiało sprawę
-przydałoby się pranie tapicerki

[ Dodano: 3 lut 2011, o 17:38 ]
No i właśnie dziś stałem się posiadaczem fajnej Audi A6 C4 90km prosto z niemiec.
Oto fotka

pewnie od faszystowskiej 70-cio letniej dziewicy która jeździła nim dwa razy w miesiącu na kółko różańcowe i w każdą niedziele do kościoła
Tylko czemu zamek zewnętrzny jest tylko po stronie angielskiej a samochód po otworzeniu drzwi pasażera uznaje że drzwi kierowcy są otwarte?

he he od pierwszego właściciela ( ale czy to był dziadzia czy babcia tego nie wim ) , w 2002r było 70tys km przebiegu a teraz 186 tyś ( ja w motorku przez wakacje wbiłem 3800 km )

hmmm, czyli wychodzi ze auto było jeżdzone tylko ok. 15 tyś km rocznie od 2002 do teraz. trochu mało, no chyba że jeździł ktoś taki jak mój dziadek, 120tyś przez 20 lat a od pucowania to już lakier schodzi
Zobacz czy książka serwisowa nie ma nadruku "Printed in China, 2008" na początku albo końcu