dzisiaj przyszedł hokej ze stilo. Jutro przykręcam

I to jest projekt a nie gleby i negatywy. W sumie tego cc można zakwalifikować pod sleeper'a.

zależy czy chcesz wyścigówkę, czy wozidełko do powolnego toczenia się po mieście

Zdecydowanie wolę sleeper'a. 2.2T podkręcone na 630 PS i 550 Nm <3 i każdy bolid młodzieży może mi mrugać długimi w tył auta.

zależy od budżetu xd. dla mnie słaby interes zjeżdżać co 200 metrów na tanksztele

Od czego jest LPG. Tak zagazowałbym, ale na wtrysk LPG w fazie ciekłej.

marzenia nic nie kosztują xd fabryczne 315 koni by juz wystarczalo zeby odstawic wiekszosc aut

To byś więcej dał za instalację niż za wszystkie modyfikacje. xd

Wtryski, mapa, kolektor, turbo na pewno wyjdzie więcej niż instalacja.



Ori RS2:


Zmodzone, 515 koni, 630 momentu: http://youtu.be/qNwST_kJp_s?t=1m34s

Jest delikatna różnica.

mam pytanie czym się różni Audi RS4 b6 od Audi A4 b6 (chodzi mi o wersje kombi obu samochodów)?

PS.Do szybkiej jazdy wolałbym kupić Opla Kalibrę.

Eeee nie było RS4 na generacji B6, masz skok z B5 na B7 od razu. RS'ka B5 ma jedyną opcję 2.7 Biturbo V6 i seryjne Q.

ZiomalMarcin, czyli mój znajomy, ma naklejkę na grilu RS. I ma zwykłe Audi A4 b6.

To nie problem sobie przeportować

tyle że ona była już sprowadzona z Naklejką RS na grilu (z Niemiec), silnik ma brzmienie standardowego taki jaki jest w standardzie w Audi A4 B6. Nie ma sportowego warkotu jak to mają Audice RS. Więc nie była ona przerabiana na RS.


Ostatnio ludzie rzucają się na Audi bo staniały, u mnie w mieście sporo A4 B6 jeździ.

Opel Calibra hmmm, sam patrze czasem na oferty i okrutnie ciezko znalezc w fabrycznym stanie bez tuningu, a szkoda bo fajne autko..