to elegancko zapiszczy bo moze slaby naciag paska, albo kolo pasowe moglo sie rozkleic tak rozkleic bo z tego co kojarze chyba to masz kolo tlumikiem drgan gumowym i jak sie to gowno rozwulkanizuje to piszczy

W czwartek wymieniam butlę. 450 złociszy za całą imprezę.

drogo !!

Marcin, pi***oli się coś w astrze?

Dzisiaj chcąc wyjeżdżać od gf miałem kapcia. Szybka wizyta u wulkanizatora i załatana dziurka.

A tak ogólnie wsio działa poza tym, że skrzypi trochę jeden silniczek od sterowania klapkami wentylacji. No i czuć już bardzo delikatną wibrację pod sprzęgłem... Dwumasa zaczyna się witać ale myślę, że do 300k dobije się jeszcze.

A jak z wiatrakiem chłodnicy? Nie spierdolil się ten rezystorek? Mi się chyba zj***l bo przy wlaczonej klimie wiatrak na***rdala tylko na 3 biegu

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3201251.html

[ Dodano: 21 cze 2016, o 18:55 ]
odnosnie rezystora wentylatora oplów

wiem wiem, już się orientowałem w tym temacie
Już miałem zj***ne jak kupiłem auto, ale nie wiedziałem jeszcze co i jak i w sumie nie wiedziałem o tym W ASO nie dostaniemy samego rezystora, trzeba kupić razem z wentylatorem. Koszt trochę ponad 1000
W niezależnym sklepie z częściami do opla okolo 250. Na allegro widzę te opornice, ale cholera wie czy się opłaca w to bawić.
Póki co nie przeszkadza mi to za bardzo, więc olewam

davvid wrote:A jak z wiatrakiem chłodnicy? Nie spierdolil się ten rezystorek? Mi się chyba zj***l bo przy wlaczonej klimie wiatrak na***rdala tylko na 3 biegu

Chyba z wentylatorem kabiny i chyba na 4-tym biegu bo on robi bezpośrednie połączenie z 12V Na razie wszystko działa elegancko, ale w Adzie już miałem ten przypadek (używana opornica 40 zł). Choć na forum Audi widziałem jakiś schemat, że można taką opornicę sobie samemu złożyć i też działa.

O czasem w wilgotne dni (przeważnie mgła, albo mżawka) zapala się Airbag i ponowne odpalanie pomaga.

ja zrobilem sobie sam rezystor do dmuchawy chlodnicy z drutu od spawarki

ziomal w tych oplach sa 3 biegi na chlodnicy, skoro jest rezystor podwojny

_NeedSpeed_ wrote:ziomal w tych oplach sa 3 biegi na chlodnicy, skoro jest rezystor podwojny

Wybacz przyzwyczajenie

Ja też mam zj***ny opornik od wentylatora chłodnicy, stwierdziłem po ch** on tam potrzebny i zmostkowałem go. Czyli na***rdala na najwyższych obrotach ale nie przeszkadza mi to

No i dziś w końcu klima uruchomiona.

huehue


dziś auto odebrałem, nowy pasek klinowy, nic już nie piszczy, rezystor też mi chłopaki wymienili i wiatrak kręci na wszystkich biegach

_NeedSpeed_ wrote:ziomal w tych oplach sa 3 biegi na chlodnicy, skoro jest rezystor podwojny

Poprawka. Sprawdzalem wczoraj i jest 0 1 2 3 4, wiec sa 4 biegi

nawiewu owszem.
Ale chyba wcześniej chodziło o wentylator chłodnicy, który ma 3 biegi

davvid wrote:Ale chyba wcześniej chodziło o wentylator chłodnicy, który ma 3 biegi

A to to nie wiem U mnie w Adzie jest jeden słuszny a Asterix mniej mnie interesuje